【返品種別B】
□「返品種別」について詳しく□
■新製品■
2018年10月 発売


※画像は実車イメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。


【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)です。

名古屋近郊の中央西線を中心に走る、211系5000番台 1次車を製品化! 

  • 211系5000番台の1次車を製品化します。
  • 1次車の特徴であるLED化された側面方向幕は、付属ステッカー選択式です。
  • 車両番号、JRマーク、ATS表示、エンド表記、所属・定員表記はそれぞれ印刷済み
  • 前面方向幕(幕仕様)は付属ステッカー選択式
  • ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)が点灯
  • 列車無線アンテナ、信号炎管、、避雷器はユーザー取付け
  • 床下機器は5000番台専用品を装着
  • カプラーアダプター付きスカートが付属
  • 付属のアダプター付きスカートを取り付けることでKATO製車両と連結可能。(カプラー本体は別売)

  • ※商品の仕様は一部実車と異なる場合がございます。

    【商品構成と編成例】
    ←名古屋
    [ クハ210-5009 ] + [ モハ210-5009 ] + [ クモハ211-5009 ]

    【実車紹介】
    211系は、国鉄時代の1985年に登場したステンレス車体に片側3扉の直流近郊形通勤車です。
    国鉄の分割民営化に伴い、JR東日本・JR東海に分散し、その後は各社の路線特徴を踏まえたバージョンが登場しています。
    5000番台は、1988年登場のJR東海仕様の車両で、2M2Tの4両編成または2M1Tの3両編成が基本となっています。
    名古屋、静岡都市圏輸送に当たることから、座席はラッシュ時対応として全てロングシート化されています。
    このうち1次車は、1988年7月最初に製造されたグループで、中央本線で運用開始されたもので、側面方向幕がLED化されたことが特徴となっています。
    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ
  • 商品形態:塗装済完成品
  • モーター:なし
  • ライト:ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)点灯
  • オプション:
    TOMIX 室内照明ユニットLC白色
    TOMIX TNカプラーJC25(密連型・グレー)(先頭部のみ対応)

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